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戴姆勒CEO康林松:我们不会降低奔驰电动车价格

据外媒报道,戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)表达,保持欧洲2020年和2021年更严苛的碳排放总体目标“将是一个很大的试炼”。这将会代表戴姆勒将遭遇高额处罚,因而务必发布并市场销售大量的纯电动车。

但康林松另外表达,即便遭遇处罚的试炼,他也不容易减少该企业制造的梅赛德斯奔驰-新款奔驰电动车的价格。“人们必须以一种经济发展上有效的方法行動(考虑碳排放),”并表达,“在奔驰电动汽车上保持适度的价钱,而并不是毁坏标价水准,是极其重要的。”

据统计,欧洲共同体在2019年实施了更为苛刻的机动车辆排污现行政策,规定2020年1月1日起,汽车企业新备案小汽车中最少95%需超过95g/km的CO₂排污保障措施,2021年起全部新备案小汽车的CO₂均值排污需小于95g/km。而且,若消耗量超出这一总体目标,每辆将依照1克处罚95欧的规范开展惩罚。

据PA Consulting组织的预测分析,戴姆勒2018年每千米均值排污130.4克二氧化碳,到2021年必须超过每千米103.1克的总体目标。假如戴姆勒无法减少其二空气氧化碳排放量,最大将遭遇9.97亿欧(11亿美金)的处罚。

这一现行政策逐步推进新款奔驰要增加其纯电动汽车和油电混合汽车在销售市场中的销售量占有率,这也规定新款奔驰需出示更为具备竞争能力的新能源动力车系。

现阶段,新款奔驰仅有一款EQC纯电动汽车型保持了批量生产发售,但是这一主推高档奢华的纯电动汽车,在价钱上竞争能力比较有限。美国销售市场为例,就连最少配的EQC Sport版本号,市场价就超过了65640欧元(折合RMB57.9万余元)。

另外,康林松还称,虽然会没办法超过碳排放规定,但梅赛德斯奔驰-新款奔驰不容易错过了运用新一代纯电动车销售市场获得高盈利的机遇。再此代表新款奔驰将公布一系列纯电动车,来更强的融入将来的电动式化汽车交易市场。

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